2011年交通行業(yè)持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，其中航空運輸業(yè)投資達到832.35億元；鐵路運輸業(yè)投資達到5767億；道路運輸業(yè)投資達到 13474.81億元。隨著2011年交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，交通行業(yè)的信息化投入保持快速增長，2011年我國交通行業(yè)的信息化投入規(guī)模約 390億元，增幅相對2010年有所趨緩，但仍將保持近25%的增長速度，其投資增長的最大拉動力，仍源自政府對交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)大規(guī)模投資。這具體體現(xiàn)在以下3個交通行業(yè)中：
從軌道交通上看：
到2015年，全國城市規(guī)劃交通總投資將達1.2萬億元。到2020年，將有40個城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。國家發(fā)改委：到2015年地鐵運營線達3000公里,“十二五”期間投資或超萬億元
從鐵路系統(tǒng)上看：
鐵路“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標是：鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)�？刂圃�3萬公里，“十二五”末全國鐵路運營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。按照這個規(guī)模，“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元。
從航空系統(tǒng)上看：
“十二五”期間，中國民航業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億元以上，較“十一五”的1萬億元增幅近半,其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將達到4250億元。在“十一五”期間，為了配合我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國機場建設(shè)進入快速發(fā)展階段，其中機場建設(shè)的總投入資金達1500億元，在視頻安防系統(tǒng)領(lǐng)域的投入大約有18億元，占整個機場安防系統(tǒng)建設(shè)的60%左右。
面對如此巨大的市場需求，將會推動商顯系統(tǒng)，特別是深安金富星監(jiān)控管理平臺的整體技術(shù)升級，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
高清化：超高清技術(shù)的發(fā)展。在安防監(jiān)控內(nèi)，采用JPEG2000編碼技術(shù)的1600萬像素IPC已經(jīng)問世，可達到4872×3248的超高分辨率
標準化：目前視頻監(jiān)控在一些企業(yè)聯(lián)盟或者運營商領(lǐng)域已經(jīng)都制定了一些相關(guān)的業(yè)內(nèi)規(guī)范和標準，已經(jīng)在實際部署中得到了充分的體現(xiàn)。
集成化：未來隨著數(shù)字視頻監(jiān)控在行業(yè)中的深入以及標準化工作的完備，與行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的整合將進一步得到深化。
智能化：未來智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)將向兩個方向發(fā)展：一是適應(yīng)更為復(fù)雜和多變的場景；其次是能識別和分析更多的行為和異常事件
最后在深安金富星監(jiān)控管理平臺自身技術(shù)升級的同時，交通運輸各行業(yè)也顯示出了不同的差異化的特點，比如在信號路數(shù)、信號傳輸方式就有一定的差異性。
1.信號路數(shù)： 在公路和機場上，顯然100路以上信號占主體。而地鐵和物流所使用的信號路數(shù)則集中在10-50路之間。
2.信號傳輸方式：公路和鐵路遠程傳輸占的比重非常大，而機場和地鐵則本地傳輸和遠程傳輸兩者都有。
總之，在“十二五”交通行業(yè)大發(fā)展的時期，深安金富星監(jiān)控廠家積極跟蹤相關(guān)的工程信息，開拓市場，并不斷提升自身的技術(shù)水平，更好的滿足交通領(lǐng)域用戶的具體要求，爭取差異化的信息化解決方案，只有這樣才能抓住機遇，在激烈的市場上占得先機。
